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“蜗杆减速机-紫光蜗轮蜗杆减速机”参数说明
| 是否有现货： | 是 | 认证： | CCC |
| 品牌： | 紫光 | 加工定制： | 是 |
| 类别： | 蜗轮蜗杆减速机 | 齿轮类型： | 圆柱齿轮 |
| 布局形式： | 同轴式 | 传动级数： | 多级 |
| 齿面硬度： | 软齿面 | 安装形式： | 立式 |
| 输入转速： | 电议 | 额定功率： | 电议 |
| 输出转速范围： | 电议 | 许用扭矩： | 电议 |
| 使用范围： | 各行各业 | 型号： | Nmrw063 |
| 规格： | 标准 | 商标： | 紫光 |
| 包装： | 木箱/纸箱 | 紫光减速机： | Nmrw063 |
| 产量： | 10000 |
“蜗杆减速机-紫光蜗轮蜗杆减速机”详细介绍
蜗杆减速机-紫光蜗轮蜗杆减速机
全国订购服务热线：15021432841/13818375525(同微信)
结构特点：
--优质铝合金铸造箱体,适应全方位的万能安装配置;
--充分的冷却筋条,使机体具有优良的热传导性能;
--从025--150共10种机座规格;传递功率范围从60W--15KW;
--速比范围大,每单个机座具有从5:1到100:1的12种减速比;
--精密磨削加工的硬齿面传动蜗杆,效率高、输出扭距大;
--低噪声平稳运转,能适合在恶劣的环境中长期连续工作;
--重量轻,机械强度高;
--模块化组合使PCRW及DRW将RW减速机的传动比拓展到:i=5--32000.
--外壳：铝合金（机座：025--090），铸铁（机座：110--150）；
--蜗杆：20Cr钢，碳、氮共渗处理（精磨后保持齿面硬度HRC60，硬层厚度>0.5mm）；
--蜗轮：特殊配制的耐磨镍青铜。
涂漆
--铝合金：
①抛丸处理后，特种防腐处理（保持银白合金色感，并耐汽油、二甲苯等有机溶剂的腐蚀）；
②磷化处理后，喷涂RAL5010兰色烘烤漆；
--铸铁：喷涂RAL5010兰色烘烤漆。
效率
效率是减速机的重要指标，取决于蜗杆蜗轮传动副的设计制造以及磨擦状况。由于减速机在运转状
态下和在静止状态下具有不同的磨擦特性，因此减速机的效率相应有动态效率及静态效率：
①动态效率ηd：减速机在运转工况（动磨擦）下的传递效率；
②静态效率ηS：减速机在停止状态（静磨擦）下的传递效率；
蜗杆减速机-紫光蜗轮蜗杆减速机
由于磨擦副的静磨擦系数大于动磨擦系数，因此减速机的动态效率大于静态效率，即ηd>ηS。
传动可逆性
在减速机输出端（蜗轮）施加力矩带动输入端（蜗杆）的传递过程即为减速机的逆向传动。减速机在逆向传动时所表现的特性即为蜗杆减速机的传动可逆性。在使用过程中必须关注选定减速机的这种特性。
减速机的传动可逆性与减速的效率有关，对应于静态效率ηS及动态效率ηd。将减速机的传的传动可逆特性描述如下：
ηS<0.5：静力不可逆。即减速机在静止状态时，不能通过向输出蜗轮施加力矩带动输入蜗杆，逆向传动自锁。
ηS=0.5-0.55:低静力可逆。即减速机在静止状态时,可以通过向输出蜗轮施加力矩带动输入蜗杆,自锁性不强。
ηS>0.5:静力可逆。即减速机在静止状态时,可以通过向输出蜗轮施加力矩带动输入蜗杆,不能自锁。
ηd<0.5:动力不可逆。即减速机在传动过程中,输入轴脱开动力时,输出轴即能立即停止。
蜗杆减速机-紫光蜗轮蜗杆减速机
NMRW和NMRV系列产品为同一种产品，其配件和产品尺寸可通用
ZIK减速机，紫光减速机，蜗轮蜗杆减速机型号：
NMRW025(可选5-100速比） 铸铝材质 输出孔直径为11MM
NMRW030(可选5-100速比） 铸铝材质 输出孔直径为14 MM
NMRW040(可选5-100速比） 铸铝材质 输出孔直径为18/19MM
NMRW050(可选5-100速比） 铸铝材质 输出孔直径为25/24MM
NMRW063(可选5-100速比） 铸铝材质 输出孔直径为25/28 MM
NMRW075(可选5-100速比） 铸铝材质 输出孔直径为28/35 MM
NMRW090(可选5-100速比） 铸铝材质 输出孔直径为35/38MM
NMRW110(可选5-100速比） 铸铁材质 输出孔直径为42MM
NMRW130(可选5-100速比） 铸铁材质 输出孔直径为45MM
NMRW150(可选5-100速比） 铸铁材质 输出孔直径为50MM
以上型号可配置PC前置斜齿减速模块可将减速比扩展至1:300
轴输入型蜗轮蜗杆减速机型号：（单位为毫米）
NRW030(可选5-100速比）铸铝材质 输出孔直径为14 输入轴为9
NRW040(可选5-100速比）铸铝材质 输出孔直径为18/19 输入轴为11
NRW050(可选5-100速比）铸铝材质 输出孔直径为25/24 输入轴为14
NRW063(可选5-100速比）铸铝材质 输出孔直径为25/28 输入轴为19
NRW075(可选5-100速比）铸铝材质 输出孔直径为28/35 输入轴为24
NRW090(可选5-100速比）铸铝材质 输出孔直径为35/38 输入轴为24
NRW110(可选5-100速比）铸铁材质 输出孔直径为42 输入轴为28
NRW130(可选5-100速比）铸铁材质 输出孔直径为45 输入轴为30
NRW150(可选5-100速比）铸铁材质 输出孔直径为50 输入轴为35
DRW双连体蜗轮蜗杆减速机介绍:
NMRW减速机本身可以组合成一个双级联体减速机。DRW的传动比即为第一级NMRW和第二级NMRW传动比的乘积，可将传动比拓展至1:300--3200的范围。
DRW并不是两个NMRW的简单组合，合理的组合应使两个减速机达到一致的工况，因此第二级减速机的机座规格要大于第一级减速机的机座规格。
